1 Charger le fichier des mesures
Cliquez ou déposez un fichier Excel (.xlsx)
Feuille détail (commune / code postal / dossier) ou feuille pivot (commune / nombre de mesures)
Le fichier est lu et traité entièrement dans votre navigateur (aucun envoi réseau). Rien n'est écrit sur disque : à la fermeture ou au rechargement de la page, tout est effacé. Seul le calcul d'itinéraires (onglet 2, optionnel) interroge un service de routage externe avec de simples coordonnées géographiques — jamais de données nominatives.
Chargez un fichier Excel ci-dessus pour afficher la carte.
Chargez d'abord un fichier dans l'onglet « Carte des mesures ».
1 Antennes locales
0 antenne sélectionnée
Le nom de l'antenne (affiché sur la carte et les tableaux) est modifiable — utile quand une antenne ne porte pas le nom de sa commune d'implantation.
2 Paramètres de calcul
Sinon : distance à vol d'oiseau × coefficient routier. En cas d'échec du service en ligne, un repli automatique à vol d'oiseau est utilisé, commune par commune.
Écart maximal accepté entre le total d'une antenne et la moyenne cible.
Priorité sur l'équilibrage : une commune n'est jamais déplacée vers une antenne au‑delà de ce seuil, même si le total reste déséquilibré. Une gare aux deux bouts réduit le trajet effectif retenu (facilite le déplacement). Les cas qui dépassent quand même ce seuil (aucune antenne proche) sont signalés en rouge. Un lissage de cohérence géographique est ensuite appliqué : une commune isolée dans le territoire d'une autre antenne rejoint le groupe de ses voisines si le trajet reste raisonnable (sauf communes desservies par une gare, où la logique suit la ligne ferroviaire).
Bonus « gare » (facilité liaison train)
Une commune desservie par une gare, reliée à une antenne elle-même desservie, bénéficie d'un bonus de facilité de déplacement. Liste ajustable :